Дар бораи он ки велосипеди электронӣ чист, синфҳои се-дучархае, ки Вашингтон истифода мебарад ва баъзе ҷузъҳои калидии велосипедҳои электронӣ маълумот гиред.
Дучархаи электронӣ чист?
Велосипеди барқӣ (велосипеди электронӣ) педалзании анъанавиро бо ёрии батарея муттаҳид мекунад. Мотор хурд ба шумо дар педалзанӣ кӯмак мекунад, ки теппаҳоро осонтар мекунад ва масофаи шуморо бе иваз кардани таҷрибаи велосипедронӣ васеъ мекунад. Баъзе велосипедҳои электронӣ дросселҳои хурд доранд, ки ба муҳаррик имкон медиҳанд, ки велосипедро бе педалзании шумо фаъол созад. Велосипедҳои барқӣ вобаста ба синфи велосипеди электронӣ суръати максималии 20 мил/соат ё 28 мил/соат доранд. Рондани велосипеди электронӣ метавонад аз рондани велосипеди ғайриэлектрикӣ фарқ кунад.
Ҳамаи велосипедҳои электронӣ дар Вашингтон талаботи муайяни ҳуқуқӣ доранд ва бояд:
- 750 ватт ё камтар бошад
- педалҳои корӣ доранд
- чархҳои 16 дюйм ё калонтар дошта бошанд
- 2 ё 3 чарх дошта бошед
- нишастан
- синфи 1, 2 ё 3 бошад
- суръати максималии 20 мил/соат ё 28 мил/соат дошта бошад
Дарсҳои велосипедҳои барқӣ дар Вашингтон
Велосипедҳои электрикии синфи 1 – шумо бояд педалро пахш кунед, то муҳаррик ба шумо кӯмак кунад. Суръати максималӣ 20 мил дар як соат
Велосипедҳои электрикии синфи 2 – шумо метавонед педал кунед ё аз дроссел истифода баред, на педал. Мотор велосипеди электрикиро то 20 мил/соат ҳаракат медиҳад.
Велосипедҳои электрикии синфи 3 – шумо бояд педалро пахш кунед, то муҳаррик ба шумо кӯмак кунад. Суръати максималӣ 28 мил дар як соат
Велосипедҳои электрикии бисёррежимӣ – велосипеди электронӣ, ки метавонад ба ҳар яке аз 3 синф ва суръати максималии онҳо барномарезӣ карда шавад.
Намудҳои велосипедҳои электронӣ
Дар ҳар як синф намудҳои гуногуни велосипедҳои электронӣ низ мавҷуданд!
Дучархаҳои шаҳрӣ / мусофирбарӣ мавқеи росттар доранд ва аксар вақт бо ё қобилияти илова кардани болҳо, чароғҳо ва рафҳо барои интиқоли ҳаррӯза фурӯхта мешаванд
Велосипедҳои боркаш чаҳорчӯба ё платформаи васеъшуда барои кашонидани кӯдакон, хӯрокворӣ ё таҷҳизот дошта бошанд, баъзеҳо ҳатто сатили калон дар пеши велосипед доранд!
Бӯйҳои пухта дорои тарҳи паймон барои нигоҳдорӣ дар хонаҳо, бағоҷи мошинҳо ё сафар дар нақлиёт мебошанд
Дучархаҳои сечарха метавонад ҳар гуна синф бошад ва 3 чарх ва аксар вақт сабадҳо барои хӯрокворӣ дошта бошад.
Велосипедҳои электрикии мутобиқшаванда метавонад яке аз 3 синф бошад ва метавонад аз педалҳои дастӣ истифода барад ё услуби хобидан дошта бошад. Онҳо аксар вақт мувофиқи ниёзҳои шахс фармоиш дода мешаванд.
Инчунин велосипедҳои электрикии навъи иҷрошаванда мавҷуданд, аммо шумо наметавонед тахфифи WE-bike-и худро барои инҳо истифода баред:
Роҳ/ГибридВазни сабуктар, чӯбҳои афтанда ё чӯбҳои ҳамвор барои фитнес ва савор шудан дар муддати тӯлонӣ
кӯҳ: Чархҳои мустаҳками сохтмонӣ, таваққуф ва каҷ барои саёҳатҳои берун аз роҳ
Қисмҳои асосии велосипедҳои электронӣ
Намудҳои мотор
Велосипедҳои электронӣ метавонанд намудҳои гуногуни муҳаррикҳо дошта бошанд, ки кӯмак мерасонанд, шумо бояд баррасӣ кунед, ки кадомаш барои ниёзҳо ва буҷаи шумо мувофиқ аст.
Моторҳои хаб дар чархи пеш ё қафо ҷойгиранд, оромтаранд, нигоҳдории камтарро талаб мекунанд ва занҷири намоёни велосипед надоранд
Моторҳои миёнаҳаҷм дар педалҳое ҷойгиранд, ки занҷирро ҳаракат медиҳанд; онҳо барои теппаҳо ва борҳои вазнин беҳтаранд.
Асосҳои батарея
Ҳамеша сертификати UL2271-ро барои батареяҳои дучархаи электронӣ ҷустуҷӯ кунед. Ҳеҷ гоҳ батареяи худро бо пуркунандаҳои ғайритамғавӣ пур накунед. Ҳамеша пуркунандаи аз ҷониби истеҳсолкунанда додашударо истифода баред. Дар ин ҷо дар бораи бехатарии батарея маълумоти бештар гиред...
иқтидори батарея бо ватт-соат (Вт/соат) чен карда мешавад - рақамҳои баландтар маънои масофаи дарозтарро доранд. Дар иёлати Вашингтон велосипеди электронии шумо бояд 750 ватт ё камтар бошад.
Диапазони батарея ин аст, ки шумо бо як бор пур кардани батарея велосипеди электронии худро то чӣ андоза тай карда метавонед. Ин аз 20 то 75 мил барои як пуркунӣ аст ва аз намуди батарея, релеф, вазни велосипед ва ронанда ва сатҳи кӯмаке, ки шумо истифода мебаред, вобаста аст.
Нархгузории вақт Ин нишон медиҳад, ки барои пурра пур кардани батареяи шумо аз 0%-100% вақт лозим аст. Ин диапазон аз намуди батарея ва намуди пуркунандаи барқ вобаста аст ва одатан барои пуркунии пурра аз 4 то 10 соат вақт лозим аст.
Мавқеи батарея - Баъзе велосипедҳои электронӣ батареяҳоро дар чаҳорчӯба ҷойгир мекунанд, дар дигарон бошанд, онҳоро дар ҷое ҷойгир мекунанд, ки онҳоро алоҳида аз велосипед ҷудо карда, пур кардан мумкин аст.
Намоиш ва идоракунӣ
- Велосипедҳои электронӣ дорои дисплейи рақамӣ мебошанд, ки сатҳи батарея, суръат, масофа ва танзимоти ёрирасонро нишон медиҳанд.
- Идоракунии велосипедҳои электронӣ ба шумо имкон медиҳад, ки сатҳи қудратро танзим кунед (одатан 3-5 танзимот)
Фаронса
Интихоби намуди дурусти тормоз вобаста ба услуби саворӣ, буҷа ва шароити обу ҳавои маҳаллӣ муҳим аст. Нигоҳдории мунтазам ва санҷиши тормозҳои велосипеди электронии шумо барои таъмини бехатарӣ ва дарозумрӣ муҳим аст.
Тормозҳо соддаанд, аммо дар шароити тар камтар самаранок мебошанд. Онҳо аксар вақт дар велосипедҳои электрикӣ бо нархи камтар аз 800 доллар пайдо мешаванд.
Дискҳои механикӣ дар ҳама шароити обу ҳаво хуб кор мекунанд ва одатан дар велосипедҳои электрикии миёнаҳаҷм мавҷуданд.
Дискҳои гидравликӣ қудрати боздорӣ, модулятсия ва иҷрои беҳтар дар ҳама шароити обу ҳаво доранд